• Monitoreo de la presión de entrada y descarga de la bomba (Pip y Pd). 

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• Monitoreo y limitador de la presión diferencial en la bomba (∆P)

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• Monitoreo y control del nivel de fluido sobre la Bomba (Sumergencia). 

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• Optimizador cíclico de energía y de tiempo de uso.

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• Medición de la potencia de entrada y monitoreo de eficiencia de energía.

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• Monitoreo de la potencia de entrada, del motor y levantamiento.

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• Cálculo de la densidad del fluido y pérdida de flujo a partir de propiedades del fluido y gas

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• Sistema automatizado de identificación de parámetros (AC Tune)

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• Se monitorea la presión diferencial mediante la cual se previene la sobrecarga de la bomba. Se provee un control del bombeo para optimizar la producción del pozo para todas las Condiciones de flujo de fondo (Inflow). 

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• Estimación, Monitoreo, Control y Registro histórico de datos de la presión de entrada de la bomba (PIP), presión de descarga de la bomba (Pd), presión del casing Pcsg), presión de la línea de flujo (Ptbg), Presión del casing (Pcsg), Temperatura del motor (Tm), Torque del motor y de la Bomba, velocidad del motor (RPM) y bomba, etc. Todos estos proveen información importante sobre la operación del pozo. 

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•  Identificación automática del giro correcto de la bomba BES. 

   

  Más información
  

• Viene ensamblado en tres tipos de Gabinetes, desde 01 a 04 pozos dependiendo de la capacidad individual.

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• Capacidad disponibles desde 30 Hp (3,0 L) hasta 150 Hp (8,0L). 

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• Opción a usarse con Pozos de Bombeo Mecánico, BCP y BES. 

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• Bajas tasa de consumo de gas natural o glp.

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•  Equipos General Motors (GM), con variedad de repuestos en el País 

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• Bajo consumo de energía desde 2HP primario por cada 1.34 hp generados ( en 30 hp de generación harían falta 68 pies3/ hora). 

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• Aplicable tanto BM como en BCP y BES.

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• Uso en ambientes externos e intemperie, bajo operación continua.

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• Fácil de maniobrar y operar.

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•  Capacidad de manejar hasta 4 pozos desde una misma unidad según la capacidad de cada uno.

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• Aprovechamiento del gas del pozo o propano liquido (GLP).

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• Posibilidad de automatización y control remoto.

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• Diseñado para continua Operación.

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• Equipo Integral y adaptable para Optimizar los métodos artificial por Bombeo Mecánico (SRP), Cavidad Progresiva y BES. El software para cada Método va instalado en el Drive

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• Optimización de la velocidad del motor.

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• Distribución de potencia / Optimización.

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• Protección y rearranque automático.

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• Mantiene las mismas ventajas del uso de VSD Unico Fill Pump y Vector drives (BCP y BES).

 Más Información

• Recorrido de 32 a 100 Pulgadas
  

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• Se requiere espacio físico reducido (Conectado en el tubing o Casing del pozo) 

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• Fácil de Transportar (Se usa una camioneta o sistema mediano de transporte) 

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• Fácil de instalar, reparar y remover (Aproximadamente en 4 Horas se instala y arranca) 

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• Mantenimiento Sencillo y sin grandes maquinarias (Cambios de aceite cada 6 meses)

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• No requiere losa ni bases asociadas (Placa para colocar Balancín). Va instalado directamente sobre el cabezal del pozo.

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• Reduce los riesgos personales asociados a los elementos de contrabalance.

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• Ideal para áreas pobladas (Sin ruidos molestos) 

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• Opcional: Monitoreo en línea con sistema GMC® a bajo costo de Inversión.

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• Ventajas del uso del Software FILL PUMP de UNICO® mencionadas en la sección de Drives para Bombeo Mecánico (SRP UNICO® Drives)

   

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